Je poste ici car ce n'est pas vraiment une option lol.

Donc a l'origine la pièce est comme ca:
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Il faut la modifier comme ce ci a l'aide d'une disqueuse oublier la scie a métaux car c'est de l'acier trempé lol:
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Pour le remontage il suffit de la monter dans le sens in verse donc mettre la nouvelle encoche a la place de l'autre.
Le frein est libre en permanence mais quand vous voulez laisser le frein enclenché, il faut appuyer sur le bouton en redescendant le frein. Il reste bloqué.
Pour l'enlever, vous avez juste à tirer le levier et le frein revient en position basse.

Et voila mon probleme c'est que chez moi la pièce a pas le même tronche donc est ce que ca va aussi aller? Ou bien il faut faire autrement?
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Après les deux 1er schémas sont fais sur une pièce de 205 rallye et moi la pièce en photo c'est une de 309 qui est normalement la même que sur ma 205!
Ca change quelque choses?

Quelle est l'utilité de décranter ton frein à main ?
Y'a une épingle que tu prends tous les matins que tu as envie de tenter au frein à main ?

Ci il n'y avait qu'une seule épingle........
J'habite sur les hauteur donc forcement y a des épingles de la neige des virages et encore des virages lol.

J'ai mit 2 minutes a comprendre le ""205KC après"" je croit que je dort encore a moitié

Le décranter pour que les quelque foi ou je tire le frein a main il renvient tout seule en place.
Mais bon c'est une modification qui est vite remise en place donc pas trop grave?

Genre il tire le cable plus d'une fois jean

J'ai pas dit que je le tire a chaque virage mais de temps en temps je sais que c'est pas super bon pour la voiture et surtout pour les pneus donc j'en ferai rarement mais ci déjà n en fait peut faut au moin qu'il soient beau donc il faut mettre toutes les chance de sont coté lol

Blague a deux balles : pan pan!
Ta trouver ou mon prénom?

Bin en fait c'est venu tout seul, je m'en doutais

Une intuition lol