pour ceux qui sont mécano ou ont une idée, j'espere que vous pourriez me répondre.merci

pas compliquer: 500€00

sérieu?

oui, justement j'avais fait refaire le mien il y a 6 ans car j'avais besoin rapidement de la voiture et en attendant le garage m'en a prêté une autre; c'est pour ça que je connais le prix; mais ça, c'était y'a 6 ans et j'ai arrondi au chiffre en dessous; je crois que c'était 530 ou 540 euros, quelque chose comme ça!

il se touche les mecs

pas sur, haddock car en changeant le moteur, tu ne sais pas, contrairement à celui que tu as, comment il fonctionne et puis le joint de culasse aura aussi ses défauts et son kilomètrage et nombres d'années; de plus si le moteur est resté très longtemps sans tourner, tous les joints sèches et après avoir fait 5 à 10000 kms, c'est la passoire bien souvent!

Beaucoup ont peur de cette operation mais tu sais un joint en lui méme ne coute qu'une trentaine d'euros .
La main d'eouvre et chére a cela ajoute un kit de distribution et le prix est vite excessif..
Il faut avoir quelques notions de mecanique pour remonter un joint de culasse (serrage angulaire) et verifier la planéité de ta culasse pour voir si elle a subit une deformation (régle et jeu de cales)

c'est pour ces travaux là que la plupart des gens bazarde le berlingo et en mettent un d'occaz

tu sais, G1, à + de 200mkms, les culasses ne sont pas parfaitement plane; le mieux dans ce cas est de les faire éprouver mais si il n'y a pas de fissures, hop, on remonte

Tu as rasion ma 309
Ceci dit le kilometrage d'un moteur n'est pas tout le temps significatif j'ai souvent vu le cas..
Un moteur de 60 000 km peut avoir tourner 10 000 heures (exemple)
Tandis q'un autre de 100 000 km a tourner pendant 7000 heures.
Tu doit effectivemment eprouver et surfacer l ensemble...

Bin c'est sûr qu'une voiture qu'entre une voiture qui se tape des embouteillages toute la journée et une qui fait que de la route ...