Salut à tous,

Voila depuis une semaine, je viens de remarquer que j'ai une toute petite fuite de liquide de refroidissement, car j'ai remis du LDR il y a une semaine car mon témoin s'allumait et hier le témoin c'est rallumé, le vase était à moitié vide, il s'est donc vidé petit à petit car j'ai quand même parcouru 200 bornes durant cette semaine.

Le problème est que j'ai du mal à trouver ou ce situe la fuite, car je l'ai laisser tourner durant 30 min en déposant un grand carton en dessous pour voir d'ou le LDR fuyait, en vérifiant que le moteur ne surchauffait pas, même s'il elle chauffait un peu plus que d'habitude vu qu'elle était à l'arrêt. ( Au fait : 309 XRD de 1988 )

La fuite se situe dans la zone du vase d'expansion, j'ai donc démonté le vase pour y voir plus clair mais je n'ai rien trouvé...

Cette après-midi, j'ai démonté la roue avant droite pour regarder le moteur d'en dessous, je soupçonne la durite qui pars du bas du vase d'expansion, elle m'a l'air en mauvaise état, à moitié poreuse.
Je compte donc l'a changer moi-même,

J'ai trouver une durite sur Oscaro mais je ne suis pas sur que se soit celle-ci : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
C'est bien celle la qui part du bas du vas d'expansion ?

Et pour la monter, il faut d'abord que je purge le LDR, comment faire sur un diésel de 1988 ?

Voila, je crois que je vous ai tout dit, merci d'avance pour vos réponses !

A+

La durite que tu as trouvé correspond aux moteurs XU conduite à gauche après 1989.

Voila le schéma:

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Pour la tienne, ce serait plutôt ce montage là:

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Dans tout les cas, va chez Peugeot pour les durites, s'ils les font encore.
Tu les payera un peu plus chères, mais tu sera sur de la longueur et des diamètres.
J'ai changé toutes les miennes, je les ai prises chez Peugeot, et aucun soucis!

Pour la purge du LDR, tu doit avoir un bouchon tenu par un collier en bas du radiateur. Tu l'enlève et ça coule.

Merci bien Attila !

Sans toi j'aurais surement commandé l'autre...

J'irais voir dans un garage Peugeot Lundi pour voir s'ils ont ma durite, sinon quand tu y avais été, ils avaient déjà tes durites en stock ou tu as passé commande ?


Merci A+

une fois la durite changée, pour purger ton circuit tu as 2 vis de purge.

Ils ne les avaient pas en stock à la concession ou je vais, mais ils les ont commandées, ça a mis 3 ou 4 jours pour arriver.

Content d'avoir pu t'aider. Si tu cherche des références pour des pièces, n'hésite pas!

... en general , chez psa , les pièces sont disponibles en 24h .


Ma R21 , à un probleme similaire . et j'ai mis du temps à trouvé . Elle ne fuit que moteur arrèté au niveau pompe à eau , mais très peu. Moteur tournant , rien car la pompe est en mouvement.

Regarde aussi de ce coté

Bon enfaite ce n'était pas la durite citée plus haut, heureusement, je ne l'avais pas changée.

Ce matin j'avais décidé de trouver une bonne fois pour toute cette fuite car je perdait de plus en plus de LDR... J'ai donc mis l'avant de ma voiture au dessus d'une tranchée que j'avais chez moi ( Terrain de paintball ), sa peut paraitre con mais sa remplace une fosse ! J'ai laissé le moteur tourné, et lorsqu'elle a atteint les 85° sa à commencé à couler à grosse goûte !

La fuite vient de la durite que j'ai marquée sur l'image, au niveau du collier de serrage qui avec le temps à du abîmer la durite qui était fisurée sur 2 ou 3 mm

J'irais cet aprèm visiter les garages du coin pour savoir s'ils ont ma durite en stock, sinon j'irais voir en casse.


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Voila a+ tout le monde !

Pour ta durite, prend la neuve.
Si tu l'as prend en casse, tu va avoir le même problème, voir pire, elle peut se déchirer en l'enlevant.

Quand j'ai changé les miennes, elles étaient toutes collées et il y en a 2 qui se sont cassé quand je les ai enlevées.

toujours a changer neuves les durites d'eau !!! en les tordant, tu les fissures forcement..

j'ai fait les frais sur ma SX la semaine derniere en plus du boitier d'eau, tout roule niquel !

d'ailleurs, il me semble que oscaro en vend aussi des durites...

L'avantage d'aller chez Peugeot, c'est que tu es sur qu'elle est du bon diamètre et de la bonne longueur.

oui et non...

à la limite, sur le service box tu as les diametre des durites..tu regardes et hop!

Bon voila, la durite est changée !

Par contre chez Peugeot les prix sont plutôt salés !
38€50 le malheureux bout de tuyau ! Tout sa parce qu'il y a d'écrit dessus " Peugeot - Citroën "

Enfin bon, je suis content d'avoir résolu mon problème.

A+

il y a un site apparemment qui vend des durites pas cheres..
GPA = grenade pieces auto (dans la région toulousaine) faites une recherche sur google, vous le trouverez..

ils proposent des durites NFP chez peugeot...

si tu trouves l'adresse jojoe, met là dans " les adresses utiles ", car c'est de la bonne info, ça